Profil
Matt Visser
profesor matematyki, Victoria University of Wellington
Visser bada tunele czasoprzestrzenne umożliwiające przejście oraz materię i energię wymagane przez proponowane geometrie czasoprzestrzeni. Wraz z Franciskiem Lobo oblicza, że modele napędu warp Alcubierrego i Natária naruszają klasyczne warunki energetyczne nawet przy małych prędkościach; warunki te ograniczają gęstość energii i ciśnienie. Z Carlosem Barceló i Stefanem Liberatim rozwija badania nad grawitacją analogową, wykorzystując inne układy fizyczne do modelowania wybranych właściwości pól grawitacyjnych. Takie analogie pozwalają badać pokrewne zjawiska bez utożsamiania układu modelowego z wytworzoną czasoprzestrzenią.
Afiliacje
- Victoria University of Wellington, New Zealand
Kanały
Bibliografia
Obecność w bibliografii nie oznacza autorstwa. Informacje o autorstwie i udziale podano osobno.
Opublikowane wpisy bibliograficzne: 3. Wyświetlane wpisy 1–3 z 3.
Pozycja ujęta w bibliografii
Praca naukowa · 2022
Generic warp drives violate the null energy condition
- Jessica Santiago(Autorstwo)
- Sebastian Schuster(Autorstwo)
- Matt Visser(Autorstwo)
Santiago, Schuster i Visser analizują ogólne geometrie napędu warp Natária z jednostkową funkcją lapse i płaskimi przekrojami przestrzennymi w standardowej ogólnej teorii względności. Obliczają pełny tensor energii-pędu: dodatnia energia dla jednej rodziny obserwatorów nie dowodzi spełnienia słabego warunku energetycznego. Dla zlokalizowanych baniek i odpowiednich trajektorii eulerowskich wracających do obszarów asymptotycznie płaskich argument wymaga także naruszenia zerowego warunku energetycznego. Sprzeczność zachodzi między monotoniczną ewolucją krzywizny wymaganą przez ten warunek a odtworzeniem pierwotnej geometrii asymptotycznej po przejściu bańki. Przy tych założeniach naruszone są również słaby, silny i dominujący warunek energetyczny. Dodatek odróżnia modele z niejednostkową funkcją lapse lub zakrzywionymi przekrojami przestrzennymi: wymagają osobnej analizy i pozostają poza zakresem tego wyniku.
Pozycja ujęta w bibliografii
Praca naukowa · 2011
Analogue Gravity
- Carlos Barceló(Autorstwo)
- Stefano Liberati(Autorstwo)
- Matt Visser(Autorstwo)
W przeglądzie z 2011 roku Barceló, Liberati i Visser wyjaśniają, jak fale w materiałach mogą spełniać równania podobne do równań pól w zakrzywionej czasoprzestrzeni. Dostatecznie szybki przepływ płynu może uniemożliwić dźwiękowi poruszanie się pod prąd, tworząc akustyczny odpowiednik horyzontu czarnej dziury. Autorzy porównują fale na wodzie, ultrazimne kondensaty atomowe i układy optyczne, omawiając zakres stosowalności poszczególnych analogii. Opisują doświadczenia ze stymulowaną, klasyczną emisją Hawkinga w wodzie oraz horyzont dźwiękowy w kondensacie utrzymanym w stabilnym stanie przez około osiem milisekund. Wówczas powtarzalne wykrycie spontanicznego, kwantowego promieniowania Hawkinga pozostawało celem eksperymentów. Autorzy odróżniają tę efektywną geometrię fal od równań rządzących samą grawitacją: odtworzenie propagacji w zakrzywionej czasoprzestrzeni nie oznacza automatycznie odtworzenia dynamiki grawitacyjnej Einsteina.
Pozycja ujęta w bibliografii
Praca naukowa · 2004
Fundamental limitations on 'warp drive' spacetimes
- Francisco S N Lobo(Autorstwo)
- Matt Visser(Autorstwo)
Francisco Lobo i Matt Visser traktują czasoprzestrzenie warp jako eksperymenty myślowe badające podstawy ogólnej teorii względności. Starannie formułują czasoprzestrzenie Alcubierre’a i Natárii, precyzują pojęcie komunikacji nadświetlnej i potwierdzają, że obie nieperturbacyjnie łamią klasyczne warunki energetyczne. Stosują zlinearyzowaną grawitację do słabopolowych napędów Alcubierre’a i Natárii i sprawdzają warunki energetyczne w pierwszym i drugim rzędzie prędkości pęcherza. Podkreślają cechę wcześniej niezauważaną: napęd warp byłby napędem bezodrzutowym. W obu napędach istotne naruszenia warunków energetycznych utrzymują się nawet przy dowolnie małych prędkościach. Przy traktowaniu statku jako obiektu o skończonej masie ujemna energia netto w polu warp musi stanowić znaczną część masy statku.